Для детей и пенсионеров старше 70 лет отменили льготы в автобусах

Со следующего понедельника, 1 июля, в автобусах №№ 25, 25А, 43, 43А пенсионеры старше 70 лет и дети от семи до 15 лет буду оплачивать полную стоимость билета — 90 тенге, передает корреспондент Устинка LIVE. Для этих категорий граждан перевозчик ТОО "Автотранспортный цех "БЭСТ" отменил ранее действовавшие льготы.

На такие меры, по словам руководства автопарка, пришлось пойти по целому ряду причин, которые перевозчик отразил в письме и направил его сразу в три организации — Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Усть-Каменогорска, Центр управления пассажирскими перевозками и Ассоциацию "Союз перевозчиков Восточного Казахстана".

Главная причина, по данным автопарка, это отсутствие субсидий со стороны акимата. Компенсировать перевозчикам часть затрат по социально значимым маршрутам, а это те маршруты, которыми пользуются социально незащищенные категории граждан, в том числе пенсионеры, чиновники обязаны по закону, но на протяжении многих лет эти обязательства в городе Усть-Каменогорске не выполняются.

- В связи с тем, что процедура во возмещению невосполнимых затрат перевозчикам, выплаты субсидий, пересмотра тарифа затянулась более чем на 14 месяцев, а стоимость дизельного топлива со 115 тенге за литр (цена 2016 года при утверждении тарифа 90 тенге) увеличилась до 195 тенге за литр, изыскивая возможность далее продолжать обслуживание городских маршрутов, ТОО "Автотранспортный цех "БЭСТ" вынужден прекратить предоставление льготного проезда за свой счет, - говорится в письме.

Директор ТОО "Автотранспортный цех "БЭСТ" Елена Рядинских пояснила, что не факт, что эта мера поможет автопарку удержаться на плаву, и она крайняя, потому что на протяжении целого года были испробованы разные варианты. Помимо выделения субсидий, перевозчики неоднократно поднимали вопрос о повышении тарифа на проезд. Но ни та, ни другая мера по сокращению убытков перевозчиков властями не была рассмотрена.

- Была создана комиссия по тарифообразованию, больше года мы уже работаем. Сначала поднимался вопрос о выделении субсидий, но так как их не хотят нам давать, обсуждали вопрос о повышении тарифа, но его тоже не стали рассматривать. Хотя мы подсчитали, чтобы перекрыть наши затраты на дизельное топливо и льготы, нужен тариф 110 тенге. И то это только на покрытие расходов, без какой-либо прибыли, - говорит Елена Рядинских.

Понятно, что поднятие тарифа больно ударит по карману пассажирам. И власти всячески избегают этого момента. Но и не давать субсидии перевозчикам чревато. Отмена льгот в маршрутах №№ 25, 25А, 43, 43А это, возможно, только первая ласточка. В Центре управления пассажирскими перевозками города сообщили, что автопарки не обязаны предоставлять льготы пассажирам за свой счет, это не прописано ни в одном договоре. Все это должно компенсироваться из местного бюджета.

Почему-то в городах Уральск, Павлодар и других социально значимые маршруты субсидируют. В Шымкенте ремонтируют дороги, проводят освещение, обустраивают тротуары, ведущие к школам, обновляют автопарк города и компенсируют затраты транспортникам по обслуживанию социально значимых маршрутов, чтобы перевозчики были заинтересованы возить пассажиров в отдаленные районы.

В Усть-Каменогорке же перевозчик "Марат-М" отказался возить пассажиров на 38-м маршруте на улицу Сафонова из-за того, что там не дорога, а сплошные ямы. Каких еще потрясений нам ждать в ближайшее время?

Заместитель акима города Тамара Рахимжанова сообщила, что проблему перевозчиков будут решать. Но как? Вот в чем вопрос.

К этой теме мы обязательно скоро вернемся.