Балалар және 70 жастан асқан зейнеткерлер үшін автобуста жеңілдіктер болмайды

Келесі дүйсенбіден бастап, яғни бірінші шілде күні № 25, 25А, 43, 43А автобустарында 70 жастан асқан зейнеткерлер мен жеті жастан 15 жасқа дейінгі балалар билеттің толық құнын ˗ 90 теңге төлейтін болады, деп хабарлайды Устинка LIVE тілшісі.

Осы санаттағы азаматтар үшін тасымалдаушы ЖШС "БЭСТ" автокөлік цехы бұрын қолданыста болған жеңілдіктердің күшін жойды. Автопарк басшылығының айтуынша, мұндай шараларға, тасымалдаушы хатта көрсеткен бірқатар себептер бойынша баруға тура келді және оны бірден үш ұйымға - Өскемен қаласының ТҮКШ, жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары бөліміне, жолаушылар тасымалын басқару орталығына және "Шығыс Қазақстан тасымалдаушылары Одағы" қауымдастығына жіберген.

Автопарктің мәліметіне қарағанда, басты себеп ˗ әкімдік тарапынан субсидияның болмауы. Бұл әлеуметтік қорғалмаған азаматтар санаты пайдаланатын бағыттар, соның ішінде зейнеткерлер, шенеуніктер заң бойынша міндетті, бірақ көп жылдар бойы Өскемен қаласында бұл міндеттемелер орындалмайды.

‒ Тасымалдаушыларға орны толмас шығындарды өтеу, субсидиялар төлеу, тарифті қайта қарау рәсімі 14 айдан астам уақытқа созылғандықтан, ал дизель отынының құны литріне 115 теңгеден (2016 жылдың бағасы 90 теңге тарифін бекіткен кезде) литріне 195 теңгеге дейін артты, әрі қарай қалалық маршруттарға қызмет көрсетуді жалғастыру мүмкіндігін қарастыра отырып, "БЭСТ" автокөлік цехі ЖШС өз есебінен жеңілдікпен жол жүруді тоқтатуға мәжбүр болды, ‒ делінген хатта.

"БЭСТ" автокөлік цехі ЖШС директоры Елена Рядинских бұл шара автомобиль паркінің ары қарай жұмысын жалғастыруына көмектеседі деген факт емес, жыл бойы түрлі нұсқалар қаралды. Субсидия бөлуден басқа тасымалдаушылар жол жүру тарифін көтеру мәселесін бірнеше рет көтерді. Бірақ билік ешқандай шараларды қарастырған жоқ.

‒ Бір жылдан астам уақыт бойы тариф құру жөніндегі комиссия құрылып, жұмыс істеп келеді. Алдымен субсидия бөлу, тарифті көтеру мәселесін қарастыруды өтінген болатынбыз, бірақ оны әкімдік қарастырмады. Біз дизель отыны мен жеңілдіктерге жұмсалатын шығындарды жабу үшін 110 теңге тарифі қажет деп есептейміз. Соның өзінде бұл қандай да бір табыссыз шығындарды жабу үшін ғана, ‒ дейді Елена Рядинских.

Тарифтің өсуі әрбір жолаушының қалтасына салмақ салары түсінікті. № 25, 25А, 43, 43А бағыттарындағы жеңілдіктердің жойылуы бұл тек басы ғана болуы мүмкін. Жолаушыларды тасымалдау басқармасының мәлімдеуінше, автопарктер жеңілдіктерді өз есебінен төлеуге міндетті емес. Ол жергілікті бюджеттен өтелуі тиіс.

Орал, Павлодар қалаларында және басқа да әлеуметтік маңызды бағыттар субсидияланады. Шымкент қаласында жолдар жөнделіп, жарықтандыру жұмыстары жүргізілуде, мектептерге апаратын тротуарларды жайластыру, қала автопарктерін жаңартып, әлеуметтік маңызы бар маршруттарға қызмет көрсету шығындарын өтейді. Шымкент қаласында тасымалдаушылар алыс аудандарға жолаушыларды жеткізуі үшін жолдар жөнделіп, жарықтандыру жұмыстары жүргізілуде, мектептерге апаратын тротуарларды жайластырып, қала автопарктерін жаңартылуда. 

Ал Өскеменде "Марат-М" тасымалдаушысы №38-ші маршрутта Целинная көшесіне жолаушылар тасымалынан бас тартты. Себеп ‒ жолдың бірыңғай шұрық тесік болуы. Жақын арада тағы қандай тосын жаңалықтарға дайын болумыз керек?

Қала әкімінің орынбасары Тамара Рахымжанова тасымалдаушылардың мәселесін шешетінін айтты. Бірақ қалай? Мәселе сонда. Бұл тақырыпқа қайта оралармыз.