Казахстанские ученые нашли способ строить дороги быстрей и более прочными

В ходе реконструкции этих участков использовался необычный материал — бокситовый шлам, побочный продукт при производстве алюминия, передает корреспондент Устинка LIVE.

Как оказалось, этот техногенный отход способен в разы увеличить прочность дорожного покрытия.

Лабораторные анализы показали, что образцы из основания дорожных конструкций, где применялся бокситовый шлам, стали в 2-3 раза крепче по сравнению с обычными материалами. При этом стоит отметить, что участок дороги "Павлодар – Семей – Калбатау" был уложен 7 лет назад, а участок "Омск – Майкапшагай" эксплуатируется уже более 20 лет. Это подчеркивает долговечность и устойчивость новой технологии.

Исследователи подчеркивают, что Казахстан располагает колоссальными запасами техногенных отходов, которые могут быть использованы для улучшения состояния дорог в стране. Нормативная база уже готова: это стандарты СТ РК 781-2004 и ГОСТ 32826-2014, что позволяет активно внедрять эти технологии в дорожное строительство.

Широкомасштабное применение технологии производства вяжущих из техногенных отходов позволит пересмотреть расходы на дорожно-строительные работы в сторону экономии и даст возможность ускорить темпы строительства дорог, что позволит строить минимум 3-5 тысяч км новых дорог в год, — говорит руководитель управления науки АО "КаздорНИИ", к.т.н. Кайрат Мухамбеткалиев.

Кроме того, сейчас ведутся разработки других инновационных материалов, таких как добавки для самоуплотняющегося бетона и минеральный порошок для асфальтобетона. Эти разработки могут стать настоящим прорывом в дорожной индустрии Казахстана.

Ученые призывают обратить внимание на этот опыт и активно внедрять технологии, основанные на использовании техногенных отходов, для улучшения дорожной инфраструктуры по всей стране.