Соответствует требованиям: маршруты №№7 и 10 назвали регулярными в Усть-Каменогорске

Многочисленные жалобы на маршруты №7 и №10 поступают едва ли не ежедневно, жители областного центра не довольны не только несоответствием расписанию, но и количеством транспортных средств, передает корреспондент Устинка LIVE.

В отделе ЖХК заверили, что контроль за функционированием всех городских маршрутов, включая соблюдение утвержденных расписаний движения, осуществляется на постоянной основе в рамках диспетчеризации.

Также коммунальщики утверждают, что в течение 2025 года регулярность движения по маршрутам № 7 и № 10 составляла более 85% ежемесячно. На маршруте №7 плановый ежедневный выпуск подвижного состава составляет восемь автобусов. Аналогичный плановый выпуск установлен и на маршруте № 10.

Мы с дочкой каждое утро ждем по 40-50 минут автобус №7, хотя в расписании заявлен 20-минутный интервал, в самые активные часы бывает всего по три автобуса на маршруте. Это единственное направление, которое нам подходит. Не очень приятно на морозе с маленьким ребенком стоять на остановке, но хуже, когда ты видишь транспорт в ONAY!, а он просто исчезает посреди пути, - делится молодая мама из Усть-Каменогорска Полина Даленко.

Направление "Щербакова – Алтайская" и правда пользуется популярностью, ведь проходит через центральные районы областного центра и останавливаются у двух корпусов вуза и на Центральном рынке. Желающих воспользоваться маршрутом "Ж\д мост – Гастроном Ивушка" не меньше. С этим транспортом тоже приключаются интересные истории.

Я ехал с учебы в районе шести часов вечера, ждал "десятку". Мне ехать не очень далеко, но привычные 15-20 минут пути превратились в сорокаминутный маршрут с пропущенными остановками, резким стартом при посадке и странными паузами. В 18:16 водитель начал движение до того, как пассажир успел подняться в салон. Внутренние камеры показывали заднюю дверь, значит водитель видел, что человек еще не вошел. Через несколько минут автобус проехал остановку "Библиотека", несмотря на то, что люди готовились выходить. Пассажиров высадили значительно позже. На пути водитель делал длинные остановки без объяснений: до семи минут на "Ауэзова" и около пяти на "Дворце спорта". Скорость автобуса не превышала 30–40 километров в час, особенно на Ульбинском мосту, будто водитель искусственно задерживал рейс, - поделился студент устькаменогорского вуза Эльдар Баирбеков.

В целом механизм воздействия все же существует. Обращения, жалобы и предложения по работе любых маршрутов общественного транспорта принимаются от жителей города через Единую платформу приема и обработки обращений граждан "e-Otinish".

В случаях, когда регулярность движения по итогам месяца снижается ниже установленного норматива, а именно менее 85%, перевозчику направляются уведомления с требованием устранения выявленных нарушений. При отсутствии необходимых мер со стороны перевозчика рассматривается вопрос о передаче права обслуживания маршрута иному перевозчику, - пояснили в ведомстве.

Все, что остается устькаменогорцам, покорно ждать автобус, так как жалоб, по словам представителей ЖКХ, не поступает, а все проверки маршруты проходят ежедневно, все "в рамках нормы".