Усть-Каменогорск
пасмурно
  • Усть-Каменогорск
  • Семей
    +3°
  • Алматы
    +7°
  • Риддер
    +3°
  • Астана
    -1°
  • Актобе
    +10°
  • Актау
    +11°
  • Атырау
    +13°
  • Караганда
  • Кокшетау
    +3°
  • Костанай
    +3°
  • Кызылорда
    +15°
  • Павлодар
    +2°
  • Петропавловск
    +5°
  • Тараз
    +9°
  • Туркестан
    +17°
  • Уральск
    +9°
  • Шымкент
    +17°
$
482.53
555.44
¥
69.83
5.92
Курсы Национального Банка РК

Звоните, если вы стали очевидцем происшествия, ваши права нарушены, или хотите поднять проблему

Способ борьбы с пробками предложили в Мажилисе Казахстана

Депутат Мажилиса Асылбек Нуралин направил депутатский запрос на имя премьер-министра Олжаса Бектенова с предложением сдвинуть начало рабочего дня на час раньше

Новости Казахстана / Общество в Казахстане / Способ борьбы с пробками предложили в Мажилисе Казахстана
Фото:
depositphotos.com

По мнению депутата, это позволит разгрузить транспортную инфраструктуру крупных городов Казахстана, передает сайт Tengrinews.kz.

Отличительной особенностью Астаны и Алматы являются высокие темпы агломерационного роста, сопровождаемые маятниковой миграцией и стихийной урбанизацией. При этом, по оценкам, население Астаны может достичь двух миллионов человек уже в ближайшие годы. Основная масса рабочих мест и объектов социальной инфраструктуры сосредоточена в центре города. В часы пик, при одновременном наплыве жителей из пригородов, формируется транспортный коллапс, - подчеркнул депутат.

В связи с тем, что в государственных органах работает более половины трудоспособного населения Астаны, он предложил изменить график работы центральных исполнительных органов, нацкомпаний и подведомственных организаций.

Исследования показывают, что утренние часы более продуктивны с точки зрения производительности труда. Сдвиг графика рабочего дня с 09:00 на 07:00 или 08:00 в значительной степени отвечает предлагаемым мерам, - отметил Нуралин.

Также в качестве мер борьбы с пробками предлагается при разработке транспортной политики установить приоритет общественного транспорта, развитие вело- и пешеходной инфраструктуры, введение бессветофорных магистралей, многоуровневых развязок и иные практики из международного опыта.

Наша задача - ориентироваться на устойчивую мобильность, полицентричность, снижение зависимости от личного автомобиля и повышение качества городской среды, - добавил он.
Следующая →