Казахстан На строительство ЛРТ в Астане правительство РК выделило еще 20 миллиардов тенге
Изначально проект был профинансирован Банком развития Китая, заказчик проекта получил от китайского банка $344 млн, но потом с выделением средств возникли сложности
Правительство Казахстана выделило 20 млрд тенге из резерва на продолжение строительства LRT в Астане, сообщил премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов.
Что касается финансирования LRT. Да, действительно, мы очень много обсуждали, какие есть варианты дальнейшей судьбы этого проекта и, изучив различные схемы, различные варианты дальнейшего развития этого проекта, мы пришли к единому мнению, с учетом мнения международных экспертов и мнения общественности города, что нужно продолжить реализацию этого проекта и его завершить, но в несколько оптимизированном виде. Сейчас мы продолжаем финансирование этого проекта, в частности осенью мы выделили дополнительно 20 млрд тенге на продолжение строительства, - сказал Смаилов в кулуарах парламента в среду.
По мере того, как эти деньги будут осваиваться, мы будем смотреть на эффективность их освоения, на достижение тех целей и задач, которые стоят в рамках этого проекта. После этого будем поэтапно выделять дополнительные средства с тем, чтобы завершить этот проект в том объеме, в котором мы запланировали, - добавил он.
Ранее в ТОО "City Transportation Systems" (CTS) агентству "Интерфакс-Казахстан" сообщали, что с подрядчиком строительства ЛРТ предварительно проработан актуализированный календарный график реализации проекта, предусматривающий завершение строительно-монтажных работ в конце 2022 года. Ввод линии в коммерческую эксплуатацию намечается после завершения тестовых испытаний оборудования и систем и проведения опытной эксплуатации линии в июле 2023 года.
В феврале аким Нур-Султана на отчетной встрече перед населением сообщал, что строительство легкорельсового транспорта в Нур-Султане будет продолжено, ведется поиск заемных средств на эти цели.
Идея строительства системы ЛРТ в столице Казахстана обсуждалась с 2000-х годов. Строительство первой ветки началось в 2011 году и первоначально должно было завершиться в 2013-м. Потом сроки завершения строительства неоднократно переносились.
Впоследствии городские власти отказались от займа и утвердили новую схему финансирования, согласно которой "Астана LRT" разместит облигации на казахстанском внутреннем рынке. Объем облигационного займа составит $1,5 млрд, из этой суммы $344 млн планировалось направить на погашение китайского займа, остальные $1,2 млрд - на строительные работы.
Позже сообщалось, что Народный банк приобрел облигации "Астана LRT" на $400 млн под гарантию министерства финансов Казахстана. Ожидалось также, что нацхолдинг "Байтерек" выкупит облигации на $100 млн.
