Өскемен мен ШҚО Власти Восточного Казахстана забыли о селе Ново-Троицком?
В селе, где нет ни аптеки, ни почты, ни больницы, ни даже транспорта и дорог, продолжают "выживать" люди
Каждое село, поселок или район в Восточном Казахстане – отдельный мир со своими особенностями и обычаями. И душа этого мира, конечно, его жители. Но в последние годы все больше селений региона пустеют. Люди покидают родные места, а недавно живые села превращаются в "призраки", передает корреспондент Устинка LIVE.
Одна из забытых местностей находится в 27,5 километра от Усть-Каменогорска – село Ново-Троицкое Меновновского сельского округа. Мы решили посетить окрестность, где живут люди, которым проблематично даже добраться до областного центра. Путь до деревни оказался не таким уж легким и быстрым. Чуть больше часа потребовалось, чтобы оказаться в назначенном месте. При этом мы испытали все неудобства одновременно - отсутствие асфальта на дороге дает о себе знать. Ямы через каждые несколько метров, какие-то полуовраги, неровности, пыль. Если честно, возникли самые нехорошие мысли: а выдержит автомобиль обратный путь? Потому что ездить по таким ухабам очень даже опасно. Каково же местным жителям?
Ведь развитие сельской местности напрямую зависит от того, есть ли там хорошие дороги. Они обеспечивают как экономические связи, так и доступность образования, здравоохранения, соцобслуживания. Но если скорая не проедет, пожарная машина забуксует, продукты не привезут...
По словам старожила Нины Матюшкиной, в Ново-Троицком именно так все и происходит. Работы на селе нет — молодежь уезжает в большие города или трудится вахтовым методом. Еще 20-30 лет назад здесь было многолюдно, но сейчас местность постепенно становится "призраком".
Жители много раз просили властей построить им дорогу. Без толку. Хотя несколько раз работы начинались, но так, к сожалению, и не завершились. До Усть-Каменогорска добираются на изредка проезжающих попутках либо на дачном поезде, который ходит три раза в неделю по средам, субботам, воскресеньям. Железнодорожный транспорт не так удобен, маршрут длинный, и сельчане не успевают вернуться в этот же день. Задерживаться в городе затратно.
В Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО сообщили, что представители предприятия КГП "ОблШыгысЖол" периодически проходят проезжую часть грейдером для выравнивания дороги. Строительство дороги к селу Ново-Троицкому, возможно, все-таки начнется, но только в будущем году.
Еще одна большая проблема – водопровод. В течение четырех лет ТОО KazInvestStroy реконструировало в селе водозаборные сооружения, строило насосные станции, резервуары чистой воды, систему автоматизации, уличные сети с подводкой водопровода до домов. По словам жильцов, возникают проблемы с водоснабжением: утром воды нет, а в течение дня плохой напор.
Скорее всего, у жителей выход один — делать все своими руками. Ожидать каких-то изменений от властей бесполезно… Обидно, что села Восточного Казахстана превращаются в "призраки". О переселении жителей в благополучные населенные пункты, судя по всему, никто не заботится, а свои дома в "несуществующих" селах они продать, естественно, не смогут. Жизнь в них может уже "ожить" с появлением асфальтированных проезжих частей, не говоря уже о прочих благах цивилизации.
Одна из забытых местностей находится в 27,5 километра от Усть-Каменогорска – село Ново-Троицкое Меновновского сельского округа. Мы решили посетить окрестность, где живут люди, которым проблематично даже добраться до областного центра. Путь до деревни оказался не таким уж легким и быстрым. Чуть больше часа потребовалось, чтобы оказаться в назначенном месте. При этом мы испытали все неудобства одновременно - отсутствие асфальта на дороге дает о себе знать. Ямы через каждые несколько метров, какие-то полуовраги, неровности, пыль. Если честно, возникли самые нехорошие мысли: а выдержит автомобиль обратный путь? Потому что ездить по таким ухабам очень даже опасно. Каково же местным жителям?
Ведь развитие сельской местности напрямую зависит от того, есть ли там хорошие дороги. Они обеспечивают как экономические связи, так и доступность образования, здравоохранения, соцобслуживания. Но если скорая не проедет, пожарная машина забуксует, продукты не привезут...
По словам старожила Нины Матюшкиной, в Ново-Троицком именно так все и происходит. Работы на селе нет — молодежь уезжает в большие города или трудится вахтовым методом. Еще 20-30 лет назад здесь было многолюдно, но сейчас местность постепенно становится "призраком".
- В селе проживают около 350 человек, в основном пожилые люди. Есть школа, в которой обучается примерно 40 детей, железнодорожная станция и маленькое крестьянское хозяйство. Пожалуй, все, - рассказывает Нина Ивановна. – Мини-центр так и не построили, Интернет появляется моментами, нет медобслуживания, почты, дорог и транспорта. О досуге даже говорить не буду. Когда-то мы жили… Теперь от былого богатства ничего не осталось.
Жители много раз просили властей построить им дорогу. Без толку. Хотя несколько раз работы начинались, но так, к сожалению, и не завершились. До Усть-Каменогорска добираются на изредка проезжающих попутках либо на дачном поезде, который ходит три раза в неделю по средам, субботам, воскресеньям. Железнодорожный транспорт не так удобен, маршрут длинный, и сельчане не успевают вернуться в этот же день. Задерживаться в городе затратно.
В Управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог ВКО сообщили, что представители предприятия КГП "ОблШыгысЖол" периодически проходят проезжую часть грейдером для выравнивания дороги. Строительство дороги к селу Ново-Троицкому, возможно, все-таки начнется, но только в будущем году.
- 5,5 километра дороги до села - районного значения Усть-Каменогорска, а 22 километра - областного значения. Для выполнения среднего ремонта дороги с асфальтовым покрытием была подготовлена сметная документация на сумму 741 миллион тенге. Однако денег так и не выделили, - поясняет и.о. руководителя ведомства Ернар Мустафин. – Сейчас приоритетное направление в развитии транспортной инфраструктуры области – ремонт дорог с высокой интенсивностью движения, которые обеспечивают связь населенных пунктов с районными центрами и областным центром. Управление подаст заявку на проведение ремонта дороги до села Ново-Троицкого в 2021 году, и комиссия рассмотрит этот вопрос.
Еще одна большая проблема – водопровод. В течение четырех лет ТОО KazInvestStroy реконструировало в селе водозаборные сооружения, строило насосные станции, резервуары чистой воды, систему автоматизации, уличные сети с подводкой водопровода до домов. По словам жильцов, возникают проблемы с водоснабжением: утром воды нет, а в течение дня плохой напор.
- Водоснабжение села Ново-Троицкого находилось в аварийном состоянии, трубы эксплуатировались с 1955 года без ремонта. Вода шла по два часа в утреннее и вечернее время. В 2015 году был разработан проект по реконструкции сетей, - сказал заместитель руководителя отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Усть-Каменогорска Нуржан Жапбаров. – В адрес предприятия жалоб на давление холодной воды не поступало. Сейчас напор составляет 0,25 МПа, что выше требований СНиП РК.
Скорее всего, у жителей выход один — делать все своими руками. Ожидать каких-то изменений от властей бесполезно… Обидно, что села Восточного Казахстана превращаются в "призраки". О переселении жителей в благополучные населенные пункты, судя по всему, никто не заботится, а свои дома в "несуществующих" селах они продать, естественно, не смогут. Жизнь в них может уже "ожить" с появлением асфальтированных проезжих частей, не говоря уже о прочих благах цивилизации.
