Өскемен
ясно
+13°
  • Өскемен
    +13°
  • Алматы
    +22°
  • Астана
    +10°
  • Ақтөбе
    +13°
  • Актау
    +22°
  • Орал
    +22°
  • Қарағанды
    +14°
  • Көкшетау
    +7°
  • Қостанай
    +10°
  • Қызылорда
    +20°
  • Павлодар
    +7°
  • Петропавловск
    +7°
  • Тараз
    +20°
  • Туркестан
    +7°
  • Шымкент
    +23°
$
480.5
+1.45
534.22
-0.35
¥
68.12
+0.20
5.18
+0.01
ҚР Ұлттық банк курстары

Егер бір оқиғаның куәсі болсаңыз, құқығыңыз бұзылса немесе қандайда бір мәселені көтергіңіз келсе, бізге хабарласыңыз

Қазақстан Қазақстан Алексей Трухачев
Ақпарат көзі:
Vkurse.kz

Какие казахстанские компании можно считать монополистами

В Казахстане часто причисляют к монополии такие компании, как "Казпочта", "Казахтелеком", "Яндекс.Такси" и основного авиаперевозчика

Новости Казахстана / Экономика в Казахстане / Какие казахстанские компании можно считать монополистами
Фото:
Depositphotos.com

Эти корпорации занимают доминирующее положение на своих рынках, что вызывает недовольство среди населения, сообщает сайт Vkurse.kz.

Против некоторых из них уже проводились расследования. Например, авиапревозчика была оштрафована за злоупотребление монопольным положением на 876 млн тенге, а "Яндекс.Такси" выплатил три млрд тенге за нарушение антимонопольных правил.

Но надо понимать, что монополисты на одном товарном рынке, могут ими не быть на другом рынке. К примеру, компания Sinooil является естественным монополистом по услугам подъездных путей. Однако она не является монополистом на рынке реализации ГСМ, поскольку не имеет 100% долю доминирования. Иные примеры монополий – KEGOC, КазТрансОйл, КТЖ, - приводит примеры юрист Амир Бегдесенов.

Государство наказывает монополистов штрафами и, в особо крупных случаях, уголовными делами. Однако эксперты отмечают, что штрафы зачастую неэффективны и не останавливают компании от дальнейших нарушений, так как суммы выплат могут быть незначительными по сравнению с их доходами.

Юристы также указывают на слабость антимонопольного законодательства и недостаточные меры по защите конкуренции. В некоторых случаях государственное участие усиливает монопольное положение компаний, что затрудняет появление новых игроков на рынке.

Нередко можно встретить ситуации, при которых цены на поезд становятся равными ценам на авиабилеты. А состояние вагонов оставляет желать лучшего. Все это – результат владения одним собственником всей железнодорожной инфраструктурой. Хоть КТЖ и является субъектом естественной монополии, он явно злоупотребляет своим доминирующим положением, - отмечают юристы.

Экономисты подчеркивают, что проблема монополий в Казахстане многослойна и связана с государственной поддержкой крупных компаний. Например, система видеоконтроля "Сергек" была названа потенциальным монополистом, так как контролирует значительную долю рынка видеонаблюдения в стране.

У нас в целом монопольное государство или страна монополий. У нас вся экономика состоит из монополий, даже в небольших сферах. Например, таких, как камерное наблюдение. "Сергек" – классический монополист, потому что нет других таких компаний, которые наблюдали бы, штрафовали, судили в случае неуплаты. Везде в мире признают отрицательную сущность монополий. Их разбивают, заставляют делиться на несколько компаний, чтобы не было явного монополиста на рынке, чтобы была конкуренция. Благодаря конкуренции обеспечивается качество и устанавливаются нормальные цены – в выигрыше остается народ. У нас такого нет, к сожалению, - говорит экономист и политик Айдар Алибаев.


Следующая →